Eos V6.65 RS - Tractores Pasquali

Eos V6.65 RS

Producto nuevo

El tractor pasquali Eos V6.65, con ruedas isodiamétricas y chasis rígido (RS). Está disponible en versión monodireccional y reversible, con la posibilidad de rotar el puesto de conducción para invertir el sentido de marcha en pocos segundos. Entre sus prestaciones destaca su radio de giro reducido de 2,8 m. Se ofrece con motor de 56 CV.


 

€ 23.395,00 I.V.A. incluido.

Tractores Pasquali Gama Eos V6.65 RS.

Es la versión más versátil de los tractores especializados, la que se adapta a más empleos distintos. Por sus características de confort y prestaciones, los EOS V65 RS son máquinas especialmente indicadas para el sector vitivinícola y hortofrutícola, sin olvidar los sectores de la manutención de áreas verdes. 


La gran estabilidad en terrenos en pendientes, la excelente maniobrabilidad, las dimensiones contenidas, las elevadas potencias y su correcta repartición de los pesos sobre los ejes, hacen de los EOS V65 RS tractores con un comportamiento inigualable en los cultivos especiales para los que han sido creados.


Motor.


El tractor EOS V6.65 equipa el motor diesel VM D753, con 3 cilindros en línea y 2230 cc, que desarrolla una potencia de 56 CV (41.2 KW) a 3000 rpmEs refrigerado por agua, de inyección directa, con aspiración Turbo y garantizan una elevada potencia.

Para el motor de 56 CV, VM ha desarrollado el nuevo EGR System. Un sistema colocado en el interior del motor que recicla los gases de salida, que debidamente mezclados vuelven a la cámara de combustión reduciendo de forma drástica las emisiones de óxidos de nitrógeno y el consumo de carburante. Cumple rigurosamente las normativas medioambientales de emisiones de gases y ruidos TIER 3. El sistema de apertura del capó del tractor permite una accesibilidad total al motor, facilitando las operaciones de manutención habituales.

 

Transmisión y Cambio.

 

El cambio sincronizado de 24 velocidades (12 adelante y 12 atrás) divididas en tres gamas, cada una de ellas con 4 velocidades, permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adecuada al trabajo que se realice evitando que se solapen velocidades en las diferentes gamas y aprovechando al máximo la potencia del motor, haciendo que la máquina sea altamente productiva en cualquier circunstancia.

El inversor sincronizado permite rápidos cambios de dirección, pasando de la marcha hacia delante a la marcha hacia atrás y viceversa, suponiendo una ventaja importante durante las actividades que requieren frecuentes cambios.

La tracción constante en las 4 ruedas y el diferencial anterior y posterior con bloqueo, con accionamiento electrohidráulico y simultáneo, así como el chasis integral oscilante (+/-15º), garantizan al tractor el máximo agarre en el terreno.

Los 4 reductores epicicloidales montados en los extremos de los semiejes de los dos puentes proporcionan al tractor una robustez y longevidad excelente en toda la transmisión así como en la caja de cambios. Asimismo, permiten aprovechar toda la potencia del motor, maximizando la transmisión del par a las ruedas.

El embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico, permite una conexión suave y gradual y tiene una duración ilimitada.


Parte delantera.

 

La parrilla de aspiración del aire es de dimensiones amplias para facilitar la refrigeración del motor e integra en su misma superficie los faros del tractor. El capó con apertura anterior permite una completa accesibilidad al motor durante las operaciones de revisión y manutención, haciéndolas prácticas y rápidas.

Los ganchos de arrastre homologados CUNA y CEE están acorde a las normativas en vigor y permiten un rápido acoplamiento del elemento que se quiera acoplar. El gancho de arrastre delantero de serie es fijo y está integrado en la estructura del parachoques, mientras que el posterior es regulable en altura.


Toma de Fuerza e Hidráulica.


 

La toma de fuerza posterior es independiente del cambio y sincronizada con el avance, y el accionamiento es electrohidráulico. La toma de fuerza es de 540/750 r.p.m. de tipo estándar (1”3/8 DIN 9611A) y con freno en la posición desconectada. Tiene un elevador de doble pistón, un enganche de tres puntos de categoría 1 que posee una capacidad de elevación de 1800 Kg. en las rótulas y un distribuidor de doble efecto.

 

El sistema hidráulico está compuesto por 2 bomba independientes, una está dedicada exclusivamente para la dirección y el enfriamiento del embrague de 18,9 l/min y la otra para alimentar el elevador y los distribuidores de 24,8 l/min (opcional de 37 l/min).


Conducción y Seguridad.


El puesto de conducción del tractor EOS está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga.


Las palancas de cambio están alojadas bajo el cuadro de mandos para ofrecer la máxima accesibilidad al puesto de conducción, caracterizado por un asiento anatómico moldeado regulable en sentido vertical y longitudinal, dotado de cinturón de seguridad homologadoEl cuadro de mandos digital ofrece todos los datos necesarios para el control del tractor y cuenta con un diseño completamente nuevo y exclusivo.


El volante regulable cuenta con dirección hidrostática que actúa sobre las ruedas anteriores, permitiendo giros precisos con una conducción suave y un radio de giro mínimo. El tractor está disponible en versión monodireccional y reversible. El tractor reversible prevé la posibilidad de rotar el puesto de conducción para invertir el sentido de la marcha en pocos segundos. De este modo se convierte en una máquina particularmente útil para trabajar con aperos de acoplamiento frontal. En esta versión está dotado de pedalera doble. El pedal del embrague cuenta con un dispositivo de seguridad, que impide el arranque accidental del motor. 


El puesto de conducción está protegido por los guardabarros envolventes y dos arcos de seguridad antivuelco homologados, uno anterior abatible y otro posterior fijo. Los frenos de servicio son de discos múltiples en baño de aceite. Y los frenos de emergencia y estacionamiento que actúan sobre los frenos de servicio. En la versión RS (tractor rígido) se incluye un pedal doble, para poder frenar de forma independiente sobre una u otra rueda, o sobre ambas ruedas a la vez.



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