Mars V8.75 - V8.85 - V8.95 RS - Tractores Pasquali

Mars V8.75 - V8.85 - V8.95 RS

Producto nuevo

El tractor pasquali Mars RS, con ruedas isodiamétricas y chasis rígido (RS) Os-Frame, es una máquina profesional diseñada para trabajar en explotaciones agrícolas y en espacios son reducidos, como viñedos, frutales o invernaderos. Entre sus prestaciones destacan su estructura compacta y perfil bajo, así como su radio de giro reducido de 3,2 m. Se ofrece con motores de 70, 79 y 91 CV.




Tractor Pasquali Gama Mars RS.

 

Es considerada la versión de referencia del sector especializado y debe, más que cualquier otra, satisfacer las necesidades más comunes en este tipo de empleos y sobretodo, ser compatible con el medio ambiente en el cual se utiliza. Las dimensiones compactas y el reducido radio de giro convierten a los MARS AR en maquinas insustituibles, preparadas para satisfacer de forma excelente su cometido.


La anchura contenida de tan sólo 115 centímetros y el paso reducido de tan sólo 145 centímetros, lo convierte en el mejor de su categoríaLa nueva transmisión es integrada con un chasis OS-FRAME: un único eje y una única articulación central garantizan una elevada transmisión de potencia a las ruedas y a la toma de fuerza asegurando la máxima fi abilidad. Disponibles en versiones monodireccionales, los Mars AR son instrumentos indispensables en una agricultura especialista siempre a la búsqueda de nuevas soluciones.


Motor.

 

Existen tres motores diesel VM para los distintos modelos de la gama de tractores MARS:

El MARS V8.75 equipa el motor VM D753 IE3, Turbo Intercooler con 3 cilindros en línea y 2230 cc, que desarrolla una potencia de 70 CV (51.5 KW) a 2300 rpm.

El MARS V8.85 equipa el motor VM D754 TE3, Turbo con 4 cilindros en línea y 2970 cc, que desarrolla una potencia de 79 CV (58 KW) a 2300 rpm.

El MARS V8.95 equipa el motor VM D754 IE3, Turbo Intercooler con 4 cilindros en línea y 2970 cc, que desarrolla una potencia de 91 CV (66.9 KW) a 2300 rpm.


Refrigerados por agua, de inyección directa, con aspiración Turbo y Turbo Intercooler, garantizan una entrega de potencia suave y progresiva con un consumo mínimo de combustible. Cuentan con masas contrarotantes para eliminar por completo las vibraciones. La decisión de utilizar un régimen máximo de 2300 rpm permite reducir el consumo, el ruido y las vibraciones, favoreciendo el ahorro y el confort. A pesar de su bajo régimen la potencia no se ve alterada, consiguiendo la punta del par motor entre las 1000 y las 1800 rpm.

Para estos motores VM ha desarrollado el nuevo EGR System. Un sistema colocado en el interior del motor que recicla los gases de salida, que debidamente mezclados vuelven a la cámara de combustión reduciendo de forma drástica las emisiones de óxidos de nitrógeno y el consumo de carburante. Cumplen rigurosamente las normativas medioambientales de emisiones de gases y ruidos TIER 3. El sistema de apertura del capó del tractor permite una accesibilidad total al motor, facilitando las operaciones de manutención habituales.


Transmisión y Cambio.

 

El cambio sincronizado de 32 velocidades (16 adelante y 16 atrás) divididas en cuatro gamas, cada una de ellas con 4 velocidades, permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adecuada al trabajo que se realice evitando que se solapen velocidades en las diferentes gamas y aprovechando al máximo la potencia del motor, haciendo que la máquina sea altamente productiva en cualquier circunstancia.

 

El inversor sincronizado permite rápidos cambios de dirección, pasando de la marcha hacia delante a la marcha hacia atrás y viceversa, suponiendo una ventaja importante durante las actividades que requieren frecuentes cambios. La tracción constante en las 4 ruedas y el diferencial anterior y posterior con accionamiento electrohidráulico, así como el chasis integral oscilante (+/-15º), garantizan al tractor el máximo agarre en el terreno.

 

El embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico, permite una conexión suave y gradual y tiene una duración ilimitada. Los reductores epicicloidales proporcionan al tractor una robustez y longevidad excelente en toda la transmisión así como en la caja de cambios. Asimismo, permiten aprovechar toda la potencia del motor, maximizando la transmisión del par a las ruedas y la tracción. Montados en los ejes finales de cada rueda, contienen al mínimo la distancia entre el puente anterior y posterior del tractor, permitiendo una anchura de vía mínima.



 

Toma de Fuerza e Hidráulica. 


La toma de fuerza posterior es independiente del cambio y sincronizada con el avance, multidisco en baño de aceite y con accionamiento electrohidráulico. La toma de fuerza es de 540/750 r.p.m. de tipo estándar (1”3/8 DIN 9611A) y con freno en la posición desconectada.

 

Tiene un elevador de doble pistón, un enganche de tres puntos de categoría 1 y 2 que posee una capacidad de elevación de 2.300 Kg. en las rótulas y dos distribuidores de doble efecto y un simple efecto.

 

El sistema hidráulico está compuesto por 2 bombas. Una de 15 l/min dedicada exclusivamente a la dirección y al embrague, y la otra de 30 l/min dedicada exclusivamente al elevador y distribuidores hidráulicos. Puede equiparse con un máximo de 6 tomas hidráulicas, para conectar una amplia gama de aperos.




Conducción y Seguridad.

 

El puesto de conducción de los tractores MARS está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga. Las palancas de cambio están alojadas bajo el cuadro de mandos para ofrecer la máxima accesibilidad al puesto de conducción, caracterizado por un asiento anatómico moldeado regulable en sentido vertical y longitudinal, dotado de cinturón de seguridad homologado.

 

El cuadro de mandos ofrece todos los datos necesarios para el control del tractor. El volante regulable cuenta con dirección hidrostática que actúa sobre las ruedas anteriores, permitiendo giros precisos con una conducción suave y un radio de giro mínimo. El pedal del embrague cuenta con un dispositivo de seguridad, que impide el arranque accidental del motor.

 

El puesto de conducción está protegido por los guardabarros envolventes y dos arcos de seguridad antivuelco homologados, uno anterior abatible y otro posterior fijo. Los frenos de servicio son de discos múltiples en baño de aceite. Y los frenos de emergencia y estacionamiento que actúan sobre los frenos de servicio. La versión RS (tractor rígido) incluye un pedal doble, para poder frenar de forma independiente sobre una u otra rueda, o sobre ambas ruedas a la vez.



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