Orion V7.85 - V7.95 AR - Tractores Pasquali

Orion V7.85 - V7.95 AR

Producto nuevo

El tractor pasquali ORION AR, con ruedas isodiamétricas y articulación central (AR) Os-Frame,  diseñado para trabajar en explotaciones agrícolas  donde los espacios para maniobrar son reducidos, como viñedos, frutales o invernaderos. Estructura compacta y perfil bajo, versatilidad, robustez y radio de giro reducido de 2670 mm. Se ofrece, con motores de 79 y 91 CV.




Tractores pasquali Orion AR isodiamétricos reversibles con articulación central


Es considerada la versión de referencia del sector especializado y debe, más que cualquier otra, satisfacer las necesidades más comunes en este tipo de empleos y sobretodo ser compatible con el hábitat en la que se usa. Las dimensiones compactas y el reducido radio de giro convierten a los Orion AR en máquinas insustituibles, preparadas para satisfacer de forma excelente su cometido.

La anchura contenida de tan solo 114 centímetros y el paso reducido a menos de 150 centímetros, el mejor en su categoría. La nueva transmisión es integrada con un chasis Os-Frame: un único eje y una única articulación central garantizan una elevada transmisión de potencia a las ruedas y a la toma de fuerza asegurando la máxima fiabilidad. La conducción es reversible y viene de serie en todas las versiones, característica que convierte a los Orion AR en útiles instrumentos de trabajo para la agricultura, los servicios municipales y la manutención de zonas verdes.

 

Es la versión que reúne los elementos de base del tractor con articulación central y los del tractor rígido. El resultado es un producto que garantiza las máximas prestaciones y maniobrabilidad en cualquier uso. El sistema de giro Dualsteer® es exclusivo de los tractores Orion EP y es la respuesta más racional al profesional que quiere optimizar el empleo de sus recursos anteponiendo sobretodo rendimiento y productividad.


El doble sistema de giro garantiza a los Dualsteer® prestaciones únicas en su categoría, que permiten ángulos de giro de 70º con radios contenidos a poco más de dos metros y les permiten moverse con desenvoltura en espacios realmente contenidos. El sistema Dualsteer® optimiza además el equilibrio de las máquinas haciéndolas especialmente estables y capaces de rendimientos elevados incluso en pendientes. En efecto, el sistema Dualsteer® garantiza grandes prestaciones tanto en los cultivos especiales como en los trabajos de manutención de zonas verdes.


Motor.

 

Existen dos motores diesel VM para los distintos modelos de la gama de tractores ORION:

El ORION V7.85 equipa el motor VM D754 TE3, Turbo con 4 cilindros en línea y 2970 cc, que desarrolla una potencia de 79 CV (58 KW) a 2300 rpm.

El ORION V7.95 equipa el motor VM D754 IE3, Turbo Intercooler con 4 cilindros en línea y 2970 cc, que desarrolla una potencia de 91 CV (66.9 KW) a 2300 rpm.
Refrigerados por agua, de inyección directa y con aspiración Turbo Intercooler, garantizan una entrega de potencia suave y progresiva con un consumo mínimo de combustible. Cuentan con masas contrarotantes para eliminar por completo las vibraciones.

 

La decisión de utilizar un régimen máximo de 2300 rpm permite reducir el consumo, el ruido y las vibraciones, favoreciendo el ahorro y el confort. A pesar de su bajo régimen la potencia no se ve alterada, consiguiendo la punta del par motor entre las 1000 y las 1800 rpm.Para estos motores VM ha desarrollado el nuevo EGR System. Un sistema colocado en el interior del motor que recicla los gases de salida, que debidamente mezclados vuelven a la cámara de combustión reduciendo de forma drástica las emisiones de óxidos de nitrógeno y el consumo de carburante. Cumplen rigurosamente las normativas medioambientales de emisiones de gases y ruidos TIER 3. El sistema de apertura del capó del tractor permite una accesibilidad total al motor, facilitando las operaciones de manutención habituales.


Transmisión y Cambio.

 

El cambio sincronizado de 32 velocidades (16 adelante y 16 atrás) divididas en cuatro gamas, cada una de ellas con 4 velocidades, permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adecuada al trabajo que se realice evitando que se solapen velocidades en las diferentes gamas y aprovechando al máximo la potencia del motor, haciendo que la máquina sea altamente productiva en cualquier circunstancia. El inversor sincronizado permite rápidos cambios de dirección, pasando de la marcha hacia delante a la marcha hacia atrás y viceversa, suponiendo una ventaja importante durante las actividades que requieren frecuentes cambios.

 

La tracción constante en las 4 ruedas, la desconexión de la tracción anterior con accionamiento electrohidráulico, el bloqueo del diferencial anterior y posterior simultáneo o solo posterior con accionamiento electrohidráulico, así como el chasis integral oscilante (+/-15º), garantizan al tractor el máximo agarre en el terreno. El embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico, permite una conexión suave y gradual y tiene una duración ilimitada. Incluye el accionamiento Pro-Act System basado en un sistema con pedal y paralelograma del embrague, con acción progresiva y recuperación del juego.

 

Los reductores epicicloidales proporcionan al tractor una robustez y longevidad excelente en toda la transmisión así como en la caja de cambios. Asimismo, permiten aprovechar toda la potencia del motor, maximizando la transmisión del par a las ruedas y la tracción. Montados en los ejes finales de cada rueda, contienen al mínimo la distancia entre el puente anterior y posterior del tractor, permitiendo una anchura de vía mínima.


Frontal del Tractor.

 

La parrilla de aspiración del aire es de dimensiones amplias para facilitar la refrigeración del motor. El capó con apertura anterior permite una completa accesibilidad al motor durante las operaciones de revisión y manutención, haciéndolas prácticas y rápidas. 

Los ganchos de arrastre homologados CUNA y CEE están acorde a las normativas en vigor y permiten un rápido acoplamiento del elemento que se quiera acoplar. El gancho de arrastre delantero de serie es fijo, mientras que el posterior es regulable en altura.


Hidráulica del Tractor.

 

La toma de fuerza posterior es independiente del cambio y sincronizada con el avance, multidisco en baño de aceite y con accionamiento electrohidráulico. La toma de fuerza es de 540/750 r.p.m. de tipo estándar (1”3/8 DIN 9611A), o bien de 540/1000 r.p.m. (opcional) y con freno en la posición desconectada. Tiene un elevador de doble pistón, un enganche de tres puntos de categoría 1 y 2 que posee una capacidad de elevación de 2.700 Kg. en las rótulas y un distribuidor de doble efecto con recuperación de aceite en las tomas hidráulicas posteriores (antigoteo).

 

El sistema hidráulico está compuesto por 2 bombas de engranajes independientes de 30 l/min cada una. Una bomba monta un separador de caudal, que actúa repartiendo el caudal prioritario de 15 l/min a la dirección y al embrague, pasando los restantes litros por un radiador de refrigeración montado en la parte anterior del motor. Mientras que la otra bomba está dedicada exclusivamente a suministrar los 30 l/min a 180 bares al elevador y distribuidores hidráulicos posteriores. Puede equiparse con un máximo de 6 tomas hidráulicas, para conectar una amplia gama de aperos.






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